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Retour sur la réforme de la SNCF

 

🔎 Ce jeudi, le Parlement a définitivement adopté le projet de réforme de la SNCF dit « projet de loi pour un nouveau pacte ferroviaire »

📉 Quelques chiffres et faits relatifs à la situation de la SNCF :

 Chaque jour, ce sont 4️⃣️ millions de voyageurs qui empruntent le ferroviaire ;
 Le réseau compte 3️⃣0️⃣ ️0️⃣0️⃣0️⃣️ km de voies et 3️⃣️ 0️⃣0️⃣0️⃣️ gares ;
 1️⃣4️⃣️ milliards d’euros de subvention publique / an (+2️⃣2️⃣️% en 🔟ans) ;
 Les infrastructures sont vieillissantes à cause d’un surinvestissement sur le « tout TGV » ;
 Les trains sont moins réguliers que dans certains pays européens ;
 La dette augmente de 3️⃣️ milliards d’euros par an : en 2️⃣0️⃣️️ ans, elle est passée de 2️⃣0️⃣️ à 5️⃣0️⃣️ milliards ;
 Le montant des intérêts financiers de sa dette s’élève à 1️⃣️,5️⃣️ milliards d’euros.

Cette réforme…

… n’a pas tenu compte de l’avis des syndicats ? C’est faux 
 Les concertations ont permis de réelles avancées, et notamment sur le transfert de personnel. De nombreuses dispositions inspirées par la CFDT ont été adoptées lors de l’examen du texte.

… met fin aux petites lignes ? C’est faux 
 Le Gouvernement n’a indiqué aucune volonté de les fermer. Ce sont les Régions qui décident du nombre de trains qui circulent sur les petites lignes. Un audit sera réalisé pour préserver notre service ferroviaire de proximité.

… signifie la privatisation de la SNCF ? C’est faux 
 Nous avons inscrit dans la loi la mention suivante : « Le capital de la société nationale SNCF est intégralement détenu par l’Etat. Ce capital est incessible. ».

Le Gouvernement :

 investit des sommes importantes pour la rénovation du réseau. 2️⃣0️⃣0️⃣️ millions d’euros par an supplémentaires, en plus des 3️⃣️,6️⃣️ milliards d’euros / an déjà programmés. C’est ️🔟 millions d’euros par jour… pendant 🔟 ans !

 reprendra 3️⃣5️⃣️ milliards d’euros de dette de la SNCF durant le quinquennat : 2️⃣5️⃣️ milliards en 2️⃣0️⃣2️⃣0️⃣️, 🔟 milliards supplémentaires en 2️⃣0️⃣2️⃣2️⃣️.

image:© Flickr
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